卖汽车的朋友告诉我，买轿车之前先不要急，先要提前了解SUV的优缺点，以免买错车，将在又要浪费钱去置换SUV。
国人在买自己第一辆车的时候，有的人比较喜欢SUV。不仅是因为SUV看起来大气，更加重要的原因是 SUV符合多功能用途车的特点。
对于经济条件一般的家庭来说，他们是不会经常换车的，往往买到车之后希望能用个十年八年，短期很少会有再换车的打算，SUV用途多，就成了第一选择！
对于题主问的“为什么有人说开过SUV的人，后来都换了轿车？”这个问题，我认为是毫无根据的。因为这个问题太***，本就就是不科学。但凡有点思考能力的人，对于这这么***的结论，也只能是呵呵一笑。
到底是SUV好，还是轿车更胜一筹？开过SUV的人，他们有什么样的感觉，会不会后悔？我们一起来看。
误区一： SUV的性价比，真的比轿车低？
有的人会说SUV性价比太低，说买SUV的人不懂车，还举例说在欧美地区的汽车市场中，SUV并不受待见，国人不懂车才买SUV。他们认为，同样的发动机配置SUV的价格比轿车高出4万左右，买SUV无异于被车商收智商税！
但实际上，我认为这是对SUV的误解和偏见。每个人的智商都差不多，天才与白痴都很少！别人既然SUV，那自然有他喜欢的理由。
我拿2021款本田CRV舒适版和2020款思域潮酷控版来做对比，看看在发动机同样是搭载1.5T，型号L15BL，两者究竟有什么区别？
1、SUV动力总成表现更好！都是一样型号和排量的发动机，本田CRV舒适版最大马力为193匹，思域潮控版为177匹。CRV的最大扭矩为243，思域为200。
2、SUV并不是想象中的“小马拉大车”！2021款本田CRV舒适版的百公里加速为9.3秒，思域潮控版为9.6秒。
3、SUV更大块头，尺寸优势明显！
2020款思域潮酷控版的车身尺寸为：4517*1799*1433mm；
2021款本田CR−V舒适版的车身尺寸则为：4621*1855*1679mm。
我们可以看到，本田本田CR−V无论在长宽高，都比思域更有优势！
只有拿出具体的车型和具体的数据来做对比，才知道SUV是不是性价比低。正如价格比思域高出4万左右的CR−V，不仅动力表现不输CRV，车身也大了很多，带来更多的是空间和舒适上的体验。
另外除了客观上的数据区别之外，对于喜欢的SUV的人来说，还有心理和精神上的需求也能得到满足。人的需求，从基础层次的物质往上提升后，就会变成精神需要。
这个精神需求的满足，好比一个CRV的车主遇到一个思域的车主，两辆车停在一起的时候。有一种：我的车比你的更大、更高、更高级、更有面子的那种感觉。
所以说，如果你不喜欢SUV，也不要说SUV性价比低。每个人的用车是不一样的，选车的出发点更加不一样。
和农村盖房子一样比谁高一样，有的人就是愿意花多几万买SUV，来满足自己用车的实际需求和精神需求，哪有有何不可？何来SUV性价比低的说法？有一句叫“千金难买我喜欢”，只要自己愿意，管它轿车还是SUV！
反正无论在客观理性的还是感性的方面上，我都说了。至于你喜欢轿车还是SUV，你可以根据自己需求，遵循自己的内心，自己喜欢就好。
误区二：SUV不适合跑长途和高速？
不少人会说SUV底盘高、座椅硬、座椅呈90度角的设计不符合人体工学，跑长途没有轿车好。这种说法其实也是对SUV的一种误解！首先，现在很多SUV的座椅角度也是可以调节的。
由于工作原因我经常到处出差，轿车和SUV都开过很多。我自己的体验是，如果开500公里以内的路程，轿车相对会舒服一点。
但是如果里程数更长，例如500，1000公里或以上，我比较喜欢开SUV。跑公里数长的长途，我开轿车时脚会更容易累，而开SUV则不会。另外中途在服务区停车休息时，也是SUV比较便利和舒服。这仅仅是我个人的体验。
再说，无论轿车或者SUV都有入门级个高性能的。不同的车在跑高速或长途时的区别也很大，并不能得出SUV跑长途没有轿车的结论。
同时，人和人之间也有个体的差异。有的人喜欢轿车，有的人喜欢SUV，不能一概而论。只能说，看自己自己来什么车来跑长途而已。例如，我们跑长途的时候开一辆10万的轿车，会比开一辆100万的豪车舒服吗？这也不是***的。
误区三：SUV的舒适性比轿车差？
这也是一个误区！车的舒适性的差异，既有静态性的原因，比如车的座椅设计、座椅调节、空间大小、配置，例如多媒体设备、音响设备。
也有动态性的原因，例如在行驶过程中车身的稳定性、转弯时的向心力大小、车的平顺性、底盘软硬度、噪音大小等。
每个人的注重点不一样，也没有单一的SUV不如轿车舒服的说法。例如，我家里的有的长辈做轿车容易晕车，坐SUV则不会。别说SUV，他们在可以选择的时候，有时侯更原因坐面包车，原因是觉得轿车空间比较压抑。
误区四：SUV安全性能差？
有的观点认为“SUV底盘高，开起来不稳，安全性能不高”。我认为这也是对SUV的误解。
车开得稳不稳，不单是由底盘高低决定的！底盘调教、悬挂、轮胎宽度、车身重量，都是影响车子稳不稳的因素。
另外，在实际的交通事故数据中，轿车的宝命率并没有比SUV高，反而偶尔还会遇见轿车和SUV碰撞，被SUV爬在车背。
实际上，安全性能的差异，来源于车子的安全配置，例如安全气囊、气帘；也来源于车子的防撞系统及用料、吸能区的设计等等。
另外，更加在于开车的人本身的驾驶习惯哥技术。一辆车安不安全既有被动性的因素，即车本身的设计和配置用料；也有主观性上的原因，即驾驶者自己水平和是否懂得文明驾驶。
开过SUV的人，为什么后来换了轿车？
实话实说，我身边见到的很少人会在开了SUV以后，再换为轿车。反而更多一开始买了轿车的人，后来换成了SUV。
开过SUV后，再把车子换成轿车的人。往往是因为：
1、自己平时用车不需要太多空间，例如经常一个人上下班用车，车子很少载人。
2、觉得SUV油耗高，换成省油的轿车车型。
3、原本买的是价位比较低的入门级SUV，觉得缺点多，再把车换成轿车。
4、***商务用车需要，把SUV换车轿车。
5、有自己喜欢的，新的轿车车型上市，刚好被一款轿车打动了，自己也具备换车的条件和实力。
总来来说，我认为把SUV换成轿车的人不多。原因是因为一旦开过了SUV以后，再回来开轿车的时候是比较难以适应那种空间小的感觉。
另外在客观上看，国内汽车普及率还是比较低，在汽车消费上的主流人群还是买10来20万的车子的人占多数。
这部分主流的用车群体，在买车时往往倾向于“***”，选择一辆空间够大够用，能满足家庭多人日常出行、旅游、通过性好一点的SUV。
前几年二胎生育的开放，家庭人口的增加，让一些人对用车的空间要求更大，不少人把轿车换成了SUV。而现在，对计划生三胎的家庭，换轿车的可能性就更低了，还可能将来换车会倾向于7座SUV或者商务车。
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