设想：如果你拆迁分红拿到了318万人民币，你会选择手表，还是一部顶配帕拉梅拉？
我相信很多人都会毫不犹豫的选择顶配帕拉梅拉，毕竟这是一台可以说是自二代推出以来，能做到毫无槽点的完美车型，同时也是男人一生的终极梦想之一。
前段时间，独立制表品牌「里查德·米尔」推出的全新RM-74-01和RM-74-02，其售价刚好是一台顶配帕拉梅拉的价格，318万人民币。
但今天想要一起讨论的重点不在这款车，而是另一个选择背后的–「独立制表品牌」。
这是一个两极分化严重的领域。当谈论起独立制表品牌，很多人都默认其为钟表制造业内的顶尖水准，独具个性化的设计，以及具有很高的收藏价值。它汇集了技术与艺术于一身的顶级奢侈品。
高级腕表之所以奢侈，其本质的原因正是这些工匠制造它时所付出的心血。
独立制表品牌凭借着其超高的制作工艺，成为了奢侈品中的奢侈。几乎所有独立制表腕表起步价都是几十万，如这一款Octa Calendrier系列铂金自动上链年历手表，40毫米表壳和玫瑰金机芯。这也是该系列第一枚具备逆跳日期显示腕表。售价约36万人民币。
即便它的价格常常让喜欢机械表的人望而却步，但不得不承认的是，如果不是这些少数的独立制表人为保护制表工艺、扩大钟表制作的界限，并不断地去尝试创新，机械表或许早就“灭亡”了。
今天，我们就走进在制表金字塔顶尖的独立制表品牌。看看它为什么这么贵？制作完成一款手表有多难？
独立制表简单解释的话，指不借助外在力量制作出一款手表，即纯手工设计、制作。
但后来我们将这个名词分为「独立制表人」和「独立制表品牌」。现今世界三大钟表集团：集团LVMH、历峰集团、Swatch，而其他的则称为独立制表品牌。它们均为自主经营或者有强大的金主爸爸支持着。这些品牌也可以说是行业内的一股清流，不被这些大集团控制着，自己做喜欢的手表，坚持着自己独特的设计和传统工艺，不会随意顺应市场。
常见的独立制表品牌有：百达翡丽、爱彼、劳力士、MB&F、里查德米尔等等（今年共34个）。
而独立制表人相对受欢迎，最常见的是一个独立制表人养活了整个品牌，这群人普遍都是默默为钟表行业付出的人。独立制表工匠们是“孤独”的，制作一块手表从开始的构思到之制作几乎都是由手工完成。这也是为什么大部分独立制表品牌手表都那么贵的额原因之一。
那么，为什么都说独立制表是钟表行业的先驱、领导者？
一枚完整的手表落地，需要对近300个小零件进行处理。光甲板的加工工序就需要200多道。而今天就重点说说整个手表制作里最为重要的结构之一「擒纵机构」。（关于具体的详解可以看早几年的文章）
说起擒纵机构，那就要提起一个人：「乔治·丹尼尔斯」（George Daniels），他可以说是独立制表的鼻祖之一，他的作品乃至今日，依旧影响着整个钟表行业。如在石英革命中写的《制表》(Watchmaking)，这本书成为了未来几代选择追随他的制表师的指路明灯。
乔治·丹尼尔斯还是第一个能从头开始制作手表的每个组件，包括机芯、表盘和表壳，但除了弹簧和玻璃的人。他一生共独立制作了27枚怀表和腕表。在2016年其中一枚腕表被拍卖出22万英镑的高价。
乔治·丹尼尔斯还发明了「同轴擒纵结构」。其以减少擒纵结构摩擦损耗为初衷，缓解了传统杠杆式擒纵结构在锁接、传冲、释放过程中磨损较大的问题，从而一定程度上使得腕表保养周期超过五年。
他在擒纵机构的运用和发展分为三个阶段。从早期配备自启动棘爪擒纵机构的怀表；到灵感来自宝玑的双轮天文台擒纵机构；最后，到他最重要的发明，同轴擒纵机构，这也是欧米伽今天最重要的结构体系。
所有擒纵机构的设计都是为了将传统杠杆擒纵机构的磨损减到最小，主要是它需要添加润滑油才能促进擒纵叉与擒纵轮的工作。但这对腕表的精准度是有一定影响的，因为润滑油会随着时间的推移而退化。此外，从擒纵轮到摆轮的脉冲是间接的，因为力是通过中间擒纵叉传递的。当然，擒纵机构自身也会经历一些磨损。
而为了解决这些不足，乔治·丹尼尔斯花费长达25年多的试验，发明出一种用于手表的“无油”擒纵机构。最开始从早期用于「钟」上的天文钟擒纵机构入手，该擒纵机构于 1748 年由法国钟表师皮埃尔·勒罗伊(Pierre Le Roy) 首次发明，并于 1782 年由英国制表师约翰·阿诺德(John Arnold) 和托马斯·恩肖(Thomas Earnshaw) 改进。
天文钟擒纵机构（也叫制动式擒纵机构）与杠杆式擒纵机构一样，属于分离擒纵机构。但杠杆式擒纵机构每个周期能提供两次传冲，而天文钟擒纵机构每个周期仅提供一次传冲，以尽可能少去干扰摆轮。此外，使用棘爪代替擒纵叉来控制锁接，动能传冲直接从擒纵轮到游丝摆轮上由于接触是切线的，并且是单向的，因此制动擒纵机构几乎没有摩擦。因此它也是传统杠杆式擒纵机构的最优解决方案。
但天文钟擒纵机构的缺点就是无法自动启动。由于摆轮必须顺时针自由摆动一个大角度才能在逆时针方向解锁棘爪，而在此期间一个小震动就会导致手表停止运行，而在这个情况下它无法自动启动。
但在乔治·丹尼尔斯早期制作的怀表中，他改变了制动擒纵机构的几何形状，确保当摆轮停止时，擒纵始终保持着解锁状态，并能够自动启动。
在宝玑的擒纵机构中，第一擒纵轮由机芯的第四轮驱动，而第二擒纵轮由第一擒纵轮直接驱动。然而，由于技术限制导致擒纵轮之间的间隙，因此他放弃了这个想法，并集中精力改良杠杆式擒纵机构。
他的想法是将擒纵轮加倍，同时将棘爪保持在中间，以便在每个方向上都发生释放。这样每个方向上都能释放。这几乎结合了杠杆和制动式擒纵上的所有优点，同时也消除了它们的其中缺点。
为了解决擒纵轮之间的缝隙，丹尼尔斯的方案是将每个擒纵轮上都配备一个游丝，让每个擒纵轮独立运行，没有其他的连接。摆轮的摆动由两个方向的直接传冲维持，而擒纵轮的锁定和解锁由一个带有主锁定托盘和两个辅助托盘的安全棘爪系统进行。简单来说，就是将两个机芯合二为一。后来该擒纵机构被命名为「双轮擒纵机构」，同时也运用在了他最具代表性腕表之中–「太空旅行（Space Traveller）
虽然这款擒纵机构看似已接近完美，但仍然存在一个限制，即在手表中有两个独立运行的齿轮，这无法将这款擒纵机构发挥到它最大的作用。其中一点是它在陀飞轮手表中无法实现。丹尼尔斯为了完善这点不足，便有了后来著名的「同轴擒纵机构」，该擒纵机构于1975年推出。
把这种擒纵机构带入商业化的道路花了将近二十年的时间，尽管其中经历了许多挫折。但今天，它仍然是唯一成功实现工业规模的瑞士杠杆式擒纵机构。
几十年的钻研，才能成就一位制表大师。再花费几十年的时间制作出一枚出色的机芯。
所以说，独立制表是一条漫长，且没有止境的道路，它可以实现无限的可能，只要独立制表人“敢”。每一款花费好几个月完成的腕表，绝对称得上是腕间的艺术品、工艺品、奢侈品。
由于制作时长以及工艺难度大的原因，独立制表品牌腕表普遍都相对较少，几乎都是限量款。因此常常会以拍卖的形式出现在消费者的视线中。
另外，现在的独立制表经常都是以一种比较新鲜的设计亮相。比如MB&F的这款“鲨鱼”限量一枚的腕表。
超高辨识度的外观设计，其设计致敬了二战期间P-40站鹰战斗机，非常炫酷。搭载的是自制手动上链机芯，动力储存在72小时。
出了外观夸张的腕表外，独立制表行业也仍然存在看似低调且富有内涵的腕表。比如这款来自瑞士顶级独立制表品牌Laurent Ferrier，他也是百达翡丽单飞的设计师。
设计中也保留了百达翡丽的影子，品牌很年轻，但水平很老练，古典主义结合现代美学。
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独立制表迷人的地方，在于它的不断创新以及其传统的制表工艺精髓，是在当代这个几乎商业化行业里为数不多的清流。每一款腕表都是最精美的追求。
独立制表的魅力无法用知名度来衡量。但当我们重视起这些独立制表人以及独立制表品牌时，这对钟表行业来说无疑是一件十分值得庆幸的事情。在独立制表的过程中，不存在着产量和速度这种评判标准，这反而让那些喜欢机械的人，在其中找到真正的乐趣。
