我们原本以为劳力士在3月份的日内瓦表展上已经将2023年新款全部推出，谁曾想，它竟然在勒芒24小时耐力赛(24 HEURES DU MANS)100周年期间，又推出了一款重量级的全新迪通拿126529LN，瞬间点燃玩表圈的情绪。
勒芒24小时耐力赛
(24 HEURES DU MANS)：
1923年开始每年6月举行，3位车手为一个车组驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。一项除去必要维护时间外需要连续跑24小时的激情赛车运动。自1923年举办至今，勒芒24小时至今已走过百年时间，从最开始的一项简单汽车马拉松，到现在逐渐演变成了前沿汽车科技与团队比拼的国际性赛事。勒芒24小时与(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界三大汽车赛事。
新款126529LN表壳为18K白金材质，配备黑色Cerachrom陶质外圈，测速计外圈上的红色数字“100”旨在向利曼24小时耐力赛的百年赛史致敬。
此次为致敬勒芒24小时耐力赛100周年而设计，这枚全新白金迪通拿以今年在W&W钟表与奇迹上推出的更新型号为基础，打造出独具辨识度的“保罗纽曼”表盘、特殊的黑色陶瓷测速计刻度，以及可满足24小时耐力要求的全新机心。对于一般大众，新表最显而易见的特点是表圈鲜红的数字100刻度，不过对于熟悉劳力士的藏家而言，表款的Paul Newman style面盘更是令人振奋。根据官方描述：＂亮黑色表面与醇白色计时盘的配色，鲜明瞩目，其精美图案的设计灵感源自劳力士的经典表面。＂表款采用reverse panda dial的黑色面盘搭配银白计时盘，计时盘上的刻度有着类似＂Paul Newman＂面盘的刻度设计。在近年的拍卖市场，Paul Newman面盘无疑是藏家竞逐的目标，高价频传，而此次新款则延续了这项设计。
这款表有趣的是，虽然表壳的直径与标准迪通拿相同，均为40毫米，但表壳厚度略厚，厚度为 12.2 毫米，并配备了蚝式表链。表壳和表链均采用18k白金材质，标志着这款迪通拿是唯一一款配备白金 Cerachrome 表圈和表链的迪通拿。当前这一代的早期白金表款仅配备橡胶表带。 官方定价49000瑞士法郎，约合人民币39万元。但因为是迪通拿特别纪念款，最后真正能流通到二级市场的，想必实际的入手价格又是大大超出官方定价。
这款手表搭载了劳力士最新的4132机心，因为采用了表底透明的设计，所以很吸引人注意。与年初才刚公开的4131机心相比，突破传统的12小时计时机制，可连续计时24小时以上，与勒芒24小时耐力赛遥相呼应。此款机心采用Chronergy擒纵系统及Paraflex缓震装置，夹板饰以劳力士日内瓦波纹。18K黄金镂空自动陀配以改良滚珠轴承。
在今年3月份表展的时候劳力士推出了全新的铂金迪也是采用背透设计。与4131机心相比4132机心最显著的变化在于外观设计上，9点位的小时计时盘刻度从原来常规的3、6、9、12，变成了6、12、18、24。
我们都知道，劳力士与勒芒汽车赛保持着长期密切合作关系，而今年恰逢勒芒赛100周年，劳力士推出一款重量级迪通拿表款也是情理之中。Daytona计时码表、Paul Newman面盘、勒芒赛道，并且高规格的采用了18K白金设计，配备了高科技陶瓷表圈，以及陶瓷外圈上向赛事百周年致敬的红色数字“100”。这些热门元素汇聚在一起肯定会引起表友的追捧！尤其在最近这几年热炒的“保罗纽曼”设计元素也在此表款上有所体现。
型号：Ref.126529LN；
尺寸：直径40毫米，厚度12.2毫米；
材质：18k白金表壳和表带；
功能：小时、分钟及小秒针显示，24小时连续计时；
防水深度：100米；
机心：Cal. 4132自动机械机心，动力储存72小时，47颗机心宝石。
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