现在的手上拿的，都是这些年自己用过的，和测过的一些行车记录仪，也是目前市面上主流的几款行车记录仪。这几款行车记录仪的屏幕，由大到小越来越小，到最后就没有了。
首先讲一下第一种，这种是镜子很宽屏幕在中间这一节，把它挂到原来车子的中间后视镜上，整个视野特别宽，挂上去之后，不仅可以看见后窗，还可以看见整个后座，它宽就代表着视野的很窄。本来我们中间后视镜，就是用来看后窗的，现在不仅看到后窗，也看到后座了，那么它改变了我们中间后视镜设计的安全初衷。
挂上去之后，摇来摇去，换一个人开车或者姿势换一下，它前面记录的镜头，它的角度就会变。所以每次录到的东西，它都晃来晃去，有时候甚至可能只录到一边，一边没录到，这种情况它是存在着隐患和盲区的。
而且如果车子原车，还带电子防眩目后视镜，把它挂上去之后，电子防眩目的功能会全部被遮挡掉，即使是它带防眩目功能，表面顶多就是镀了一层黑膜，或者镀了一层蓝膜，这个膜晚上开车真正使用的时候，比起电子防眩目，差的真的不是一点半点。所以这个是非常不推荐的。
第二种同样是带大屏的，是一个流媒体后视镜，它虽然没有像第一种视野那么宽，纠正了第一种后视镜的大视野，它的视野变得小一点，表面的也镀了一层黑膜，但是它用上去之后，由于整个这一片它全是屏幕。
当外面光线比较暗，如果不能够及时调整，坐在里面是比较刺眼的，会干扰我们行车视线。尤其是在晚上外面没有路灯，基本上用的时候，都会把屏幕关掉，如果不关掉，觉得特别刺眼很难受。
接下来就是看这两种，一种是带屏幕的小个的，另外一种是不带屏幕的小个的。这种带屏幕的不带触屏的也是按键的，个人推荐度一般，这两个比起来，更推荐这种不带屏幕的。因为对于绝大多数朋友，从行车记录仪里面获取素材，基本上现在都是通过手机WiFi热点，直接获取里面的素材，而且真正获取数据，是比较少的。
绝大多数都不会去获取的素材，基本上就在紧急情况下，比如发生碰撞，或者外面风景特别美，可能会获取一下，平时基本上是不会用的。所以这个屏幕于真的没有多大用处，而且相较于不带屏幕的，这种带屏幕的，它的发热量会更大，更容易出现死机，或者带了屏幕之后，由于它的造价成本更高，同样的配置都是一模一样的，仅仅是多了屏幕，买的时候就要多100块钱。
觉得这种最实在，就是这种小的行车记录仪。我们在安装的时候特别好安装，因为它个头小，装在中间后视镜后面麻点位置，在主驾这边看，正好被后视镜挡住，就被完美的隐藏掉车里面显得特别干净整洁。所以通过这些年的实践，最推荐大家就是，这种不带屏幕的个头小的。
餐
因为行车记录的存储卡，长期放在里面读取，很容易出现坏掉的情况
这个行车记录仪的存储卡，都已经是换的第二张新卡了，所以这一点是很推荐的建议大家买64G，也不需要买太大，而且目前64G的卡性价比也是最高的。
最后还有非常重要一点，就是参数功能的选择上，现在行车记录仪所附带的功能，是越来越多。所以从实在和实用的角度不太建议大家去选一些太多的，乱七八糟花里胡哨的一些功能，因为那些功能，第一个价格特别贵，第二个这些附带的功能用的也特别少，而且功能越多，越容易坏越容易发热，越容易出现卡死的情况。
大家最需要注意的一点，如果选择买带内置电池的，那么一定要选大品牌的，不然它会有自燃的风险。在分辨率的选择上，也就是我们常说的摄像头清晰度选择上，大家选择2K的就足够了，对于我们日常使用完全足够。
而且可以减少存储卡的压力，因为清晰度越高，它对于存储卡的要求越高，存储卡的压力也越大，而且越容易发热越容易坏价格也越贵。对我们日常的这个使用，无非就是能够看清楚前面的车牌，尤其是晚上能够看清楚前面的车牌，2K和4K之间对于日常的开车使用，已经没有本质的差别，我们就没有必要为了这点额外的功能，再去多花费。
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