7年前，两个朋友分别购置了一台进口途观，一辆是汽油车，而另一辆是柴油车，7年过去了，汽油发动机已经烧机油，而柴油车依然稳定可靠、只是噪音大、抖动大起步慢。其实我国柴油车占家庭用车不到1%，而柴油车在欧洲车家庭用车60%，出租车占比更是高达80%，为什么柴油车动力强还省油，反而得不到大家的青睐呢？
柴油发动机相比较汽油发动机最大的优点是，结构简单、动力强还省油；柴油发动机和汽油发动机最大的区别就是点火方式不同，汽油发动机依靠火花塞点燃发动机内的混合气体，而柴油发动机内没有火花塞，依靠压燃方式点火，汽油燃点在427度左右，柴油燃点仅为220度左右，只要缸内压力和温度足够高，就可以压燃缸内混合气，压燃点火方式省掉了复杂的点火系统，降低了柴油发动机故障率，而压燃方式可以把发动机压缩比做得更高，汽油发动机压缩比做到13:1就已经非常高了，而柴油发动机压缩比随随便便就能做到17:1，高压缩比带来的是更低的油耗和更强的动力，高压缩比可以增加活塞运动行程，活塞行程越长，发动机扭矩越大，所以柴油车最大优势是，故障率低、动力强、扭矩大、省油。
为什么动力强、油耗低、故障率低的柴油车，在我国就得不到普及呢？
1、由于柴油发动机压缩比，燃烧时发动机噪音比较大，又因为活塞长行程设计，导致发动机低转速时，发动机反应慢，所以柴油车的缺点:舒适性差，怠速噪音大，加速性能差，高速性能差。
2、 油品质量问题，我国开采的原油S含量高，且购买的原油属于重油（因为便宜），都是S含量比较高，S对发动机橡胶密封件腐蚀性强。
3、 我们潜意识觉得只有货车才是柴油车，跑在路上轰隆隆冒着黑烟，甚至觉得柴油车比汽油车低一个档次，
4、 柴油属于战略物资，军事、农业、运输对柴油需求很大，冬季货车跑高速在服务区经常遇到加不到油或者定额加油的情况，如果家用车辆大量使用柴油的话，势必对柴油供给造成很大压力。
5、 欧洲起伏坡道多，是柴油车擅长的路况，而我国平原居多，更适合轻载快跑。
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